При необходимости остановки группы движущихся на конвейере подвесок, например для накопления перед контролем, включается остановка, который останавливает первую тележку, цепь движется и подводит тележку к остановленной тележке, механизм расцепления автостопа тележки встречается с выключателем тележки, воздействует на него и отключает тележку от цепи, останавливая ее рядом с тележкой. Затем таким же образом происходит остановка подводимых цепью тележек. Механизм автостопа может работать при помощи управляемого толкателя цепи или управляемого упора тележки. В Советском Союзе впервые конструкция тележек с автостопом была разработана коллективом кафедры подъемно-транспортных машин МВТУ им. Баумана и внедрена на мотоциклетном заводе. Конструкции автостопов решаются в трех направлениях: с нижним (под грузовыми путями), верхним (над грузовыми путями) и внутренним (внутри грузовых путей) расположением механизма отцепления тележки от цепи. Конструкции автостопа с нижним расположением механизма расцепления разработаны кафедрой.