Катки тележки, преимущественно без рекордные, изготовляют из стали с термообработкой и монтируют на подшипниках качения, как правило, на катках-подшипниках тех же конструкций и типоразмеров, что и для кареток грузонесущих конвейеров. Диаметры «катков тележек в диапазоне грузоподъемностей 50—1250 кг выбирают в пределах 50—125 мм, база тележки 100—180 мм; размер колеи в значительной степени зависит от конструкции ходовых путей и грузоподъемности. Некоторые фирмы рекомендуют применять шестиколесную тележку с тремя осями. Подвеска с грузом крепится к средним каткам, ось которых жестко закреплена в корпусе тележки. Оси крайних катков установлены на несколько миллиметров выше средней оси. На прямолинейных и поворотных участках груз висит и перемещается на двух средних катках; это обеспечивает хорошую проходимость тележки на поворотах малого радиуса. Крайние катки в основном работают только на наклонных участках конвейера под действием момента консольное подвешенного груза. Точки приложения усилия толкания одиночной тележки и подвеса к ней груза расположены на некотором расстоянии друг от друга, поэтому при движении тележки возникает момент, стремящийся повернуть ее относительно оси переднего катка. На горизонтальных участках грузового пути усилие толкания невелико, поэтому момент мал и не имеет существенного значения. Можно с некоторым приближением принять, что нагрузка от собственного веса тележки и подвески с грузом распределяется на три катка четырех Катковой тележки. На наклонном участке вертикального перегиба грузового пути усилие толкания тележки значительно возрастает и соответственно увеличивается момент. Величина момента зависит от соотношения размеров базы тележки ах и расстояния от точки приложения усилия толкания тележки до оси шарнира крепления к ней подвески с грузом.