Толкающие конвейеры с передвижением тележки внутри профиля грузового пути бывают двух путные и однопутные. У однопутного конвейера тяговые и грузовые пути размещаются на одних и тех же путевых балках — двух швеллерах или коробчатых гнутых профилях. По наружным поверхностям верхних полок швеллеров движется цепь с каретками, а по внутренним поверхностям нижних полок перемещается грузовая тележка. Это позволяет уменьшить массу ходовой части и путей конвейера, сократить его высоту и снизить стоимость. Однопутные конструкции возможны для конвейеров с тележками малой и средней грузоподъемности (50—500 кг) при применении разборных цепей. Однопутные толкающие конвейеры впервые созданы в Советском Союзе и изготовлялись с тележками грузоподъемностью 125 и 500 кг до 1972 г. включительно. Основной их недостаток — малая унификация с грузонесущими конвейерами вследствие низкого расположения тяговой цепи. Последнее требовало применения специальных звездочек на поворотных устройствах и исключало возможность использования гусеничных приводов, гладких блоков и роликовых батарей. Этот недостаток можно устранить, расположив цепь над катками кареток. Такое расположение цепи позволяет применять поворотные устройства и гусеничные приводы такой же конструкции, как и у грузонесущих конвейеров, т. е. значительно повысить возможности унификации оборудования. Конвейеры однопутной конструкции появились и в зарубежной практике.