Выбор схемы крепления зависит от нагрузки на каретку конвейера. Максимально допускаемые нагрузки на одну каретку с учетом ее собственного веса и веса подвески для той или иной схемы крепления. Нагрузки определены исходя из приближенного расчета балки на кручение, когда каретка с грузом находится в пролете между креплениями. При таких нагрузках балка имеет увеличенный запас прочности, что необходимо для обеспечения повышенной жесткости ее на повороте, так как прогиб поворотного участка неблагоприятно сказывается на работе ходовой части и поворотных устройств конвейера. Расчет участков вертикальных перегибов на прочность, деформацию и устойчивость — сложная задача, до сих пор еще не разработанная для широкого практического применения. При креплении участков с вертикальными перегибами следует обеспечить повышенную жесткость, поэтому, как правило, они должны крепиться не менее, чем в трех точках. При повышенных нагрузках на каретку (более 300 кгс) целесообразно во избежание чрезмерного износа изготовлять участки путей на вертикальных перегибах из стальных балок повышенной прочности. Привод служит для приведения в движение тягового элемента конвейера. По характеру изменения скорости приводы бывают с постоянной и переменной скоростью. Изменять скорость можно плавно — при помощи вариатора или раздвижного шкива клиноременной передачи с переменным диаметром, или ступенчато — при помощи набора сменных передач коробки скоростей или многоскоростного двигателя.