Наибольший прогиб однопролетной балки будет в середине пролета независимо от расположения грузов. Погрешность этого положения не превышает 2,5%. Целесообразно определять по графику линии влияния прогибов в середине пролета при наиболее невыгодном расположении грузов. При расчете неразрезных многопролетных балок можно принять в качестве расчетной трех пролетную балку с загрузкой только крайнего пролета, например, при пропуске грузов. Исследования показывают, что при числе пролетов более трех максимальное значение изгибающего момента изменяется незначительно, например, при пяти пролетах всего лишь на 5%. Максимальный изгибающий момент трех пролетной балки определится при наиболее невыгодном загрубении графика линий влияния пролетных моментов. Максимальный прогиб в середине первого пролета балки определится из наиболее невыгодного загрубения линии влияния прогиба в середине концевого пролета. Расчет на устойчивость проводится тем же самым методом, что и для балки с некоторым дополнительным запасом прочности. Участки горизонтальных поворотов под действием вертикальной подвижной нагрузки испытывают изгиб и кручение. Их рассчитывают па прочность, жесткость и устойчивость. Наиболее часто встречающиеся схемы крепления поворотных участков с углом поворота 90°. Повороты на 180° являются сочетанием двух поворотов на 90°.