Номер профиля ходового пути, обусловливающий толщину ездовой полки, определяют по максимальной расчетной нагрузке на каретку в зависимости от несущей способности ездовой полки пути. Следовательно, для каждого заданного профиля пути можно установить предельные нагрузки на каретку по прочности ездовой полки. При выбранном профиле расчет ходового пути сводится к определению максимального допускаемого расстояния между креплениями различных участков пути конвейера, т. е. свободного пролета балки пути. Пролет балки пути определяют из расчета на прочность от поперечного и местного изгиба, деформацию прогиба и устойчивость. При расчете на прочность следует учитывать, что при работе конвейера возможен значительный износ ездовых поверхностей путевой балки. Для надежной работы конвейера требуется повышенная жесткость ходового пути, особенно на участках, примыкающих к поворотным устройствам. Расчетными нагрузками для балок ходового пути являются максимальный вес транспортируемого груза и собственный вес подвесок, ходовой части (тягового элемента и кареток) и самой балки. Большое разнообразие схем расположения кареток и величин нагрузок затрудняет дать какую-либо единую формулу или таблицу для выбора допускаемого пролета между креплениями ходового пути. Поэтому для подвесного конвейера более целесообразно рассмотреть общую методику и расчетные схемы, на основе которых можно рассчитывать пути но конкретным данным.