Наличие плиты или листа со швеллерами придает жесткость поворотному участку пути и позволяет его подвесить на вертикальной тяге. При этом вертикальная нагрузка от веса поворотного участка с грузами воспринимается тягой, а горизонтальная от натяжения тягового элемента — балкой поворотного участка пути. Тяги делают из круглой стали диаметром 16—20 мм; их длина может доходить до 3 м. Угловой участок ходового пути конвейера с поворотным устройством рассчитывают на устойчивость и сжатие от действующего натяжения тягового элемента конвейера и на изгиб от вертикальной нагрузки. Исходя из устойчивости определяют возможные длины прямолинейных отрезков поворотного участка от поворота до жестких креплений. При расчете предполагается, что жесткость обеспечивается опорной плитой поворотного устройства. Тогда расчетная схема принимает вид статически неопределимой рамы с шарнирными опорами. Устойчивость определяют по энергетическому методу Ритца-Тимошенко. Задача заключается в определении критической, а затем допускаемой нагрузки для рамы в зависимости от длины и жесткости ее элементов. Кроме того, прямолинейные участки пути рассчитывают на сжатие и изгиб. Результирующее напряжение не должно превышать 1200 кгс/см2. Предельные расстояния между жесткими креплениями из условия устойчивости должны быть не более 6,5 м, при увеличении пролета необходимо усилить балки. Крепление на тягах имеет большие преимущества перед всеми другими видами креплений и рекомендуется для широкого применения. Оно просто и дешево, не загромождает производственной площади цеха и не требует устройства фундамента.