Механизмы гусеничного привода размещаются на подвижной раме 9% снабженной опорными и направляющими катками и пружинным упором. Подвижная рама может перемещаться на этих катках внутри неподвижной рамы. При работе привода усилие, реактивное тяговому усилию гусеничной цепи, сжимает пружины и перемещает подвижную раму привода. Ход рамы соответствует тяговому усилию, и при превышении его допускаемого предела подвижная рама включает конечный выключатель и конвейер останавливается. Перемещение рамы фиксируется стрелкой индикатора усилий (динамометра) на специальной шкале и характеризует действующее усилие. Упругое крепление рамы способствует уменьшению динамических нагрузок при пуске конвейера. Гусеничный привод по сравнению с угловым имеет следующие преимущества: меньший диаметр приводной звездочки (так как ее размер не определяется проходимостью грузов), а следовательно, и меньшие крутящий момент, передаточное отношение и размеры механизмов при одном и том же тяговом усилии и скорости конвейера; возможность установки на любом горизонтальном прямолинейном участке трассы конвейера; повышенную долговечность и простоту ремонта и замены гусеничной цепи с кулаками. Недостатки гусеничного привода — некоторая сложность и более высокая стоимость из-за наличия дополнительной звездочки и приводной цепи. В современных конструкциях конвейеров гусеничные приводы получают наибольшее распространение.