Преимущества катков-подшипников: пониженная стоимость при массовом производстве; высокая работоспособность в тяжелых условиях эксплуатации; недостатки — близкое к ободу расположение шариков (отношение наружного диаметра обода катка к диаметру центров шарика 1,55—1,68), что способствует увеличению коэффициента сопротивления движению каретки; повышенный расход высококачественной подшипниковой стали и излишне высокая твердость наружной поверхности обода. Для обеспечения высокой долговечности подшипника необходимо изготовлять кольца катка из специальных легированных подшипниковых сталей и производить закалку беговых дорожек до твердости; близкую к этому значению твердость получает и обод катка, что приводит к интенсивному изнашиванию ходовых путей конвейера из обычной стали. К необходимости изготовления их из легированных сталей повышенной твердости. Катки-подшипники унифицированной конструкции применяют также в каретках и тележках подвесных толкающих конвейеров. Для конвейеров, проходящих через сушильные камеры с температурой выше 100° С, каретки с катками на стандартных шарикоподшипниках непригодны, так как нагар от смазки заполняет имеющиеся зазоры между шариками и кольцами и подшипник перестает вращаться.